随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护技术与管理也提出了更高的要求。沥青路面在广泛使用过程中，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害。若不能及时有效地进行维修养护，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安*性能。

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路面维修的主要方法有四种，一是涂胶防渗。主要针对路面出现网裂，但没有明显变形，也未出现唧浆的现象，可以采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。二是灌缝防水。当路面出现裂缝但未出现明显错台、也无啃边现象时，可采用灌热沥青的办法作防水处理。三是热烘补料。对路面出现龟裂、蜂窝、车辙等路面变形不严重的点，可采用热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。四是挖补填筑。如果路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，那么一定要把病害区全部挖除，分层进行填筑。 沥青路面修补作业时，有以下三个方面一定要注意把握要领——冷沥青砂生产厂家。

　　一是热沥青灌缝修补时，要注意三点。1、灌缝前，要使用吹风机和铁钩把裂缝中的杂物灰尘清除干净；2、热沥青加温时，温度要达到130℃以上，保持其良好的流动性；3、灌注完成后，要在沥青冷却至60℃左右、仍具可塑性时，用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。

　　二是面层热补时，要注意三点。1、热烘有病害路面时，要待温度达到100℃以上时再开始作业；2、要用铁耙将有病害路面表面耙松并铲除表面大集料，以保证修补效果；3、添加新料后，要梳抖均匀、碾压密实。

　　三是挖补填筑时，要注意四点。1、凿除病害层、清除废料以后，要用高压吹风机将修补界面完全吹净，确保修补床面干净，无杂物和浮灰；2、洒粘层油要布满界面，且不流动，不能有死角死面；3、分层填筑的厚度要不大于6㎝，四周接缝填料要略高，并且要分层压实，压实度要在百分之95以上；4、填筑完成后，要用冷补胶涂四周接缝，以防水份渗入。

       石家庄路邦科技有限公司成立于2001年3月，2001年7月被河北省科学技术厅认定为高新技术企业，是专门从事道路养护材料及设备的研究开发、生产和销售的科技型企业，并拥有自营进出口权。

       沥青混凝土路面养护的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点，冷沥青砂生产厂家特提出以下三点建议。

　　一是酌情减薄沥青面层厚度。主要出于以下四方面考虑。1、半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层( 基层和底基层) 来承担, 无需用增厚面层来提高承载能力。2、提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层, 而是用优良沥青。3、沥青面层的裂缝不只是反射裂缝, 在正常施工情况下, 大部分是沥青面层本身的温缩裂缝。4、一般来说厚的沥青面层易导致车辙的产生。同时，还应加强沥青路面防水设计，选用合理的基层和底基层结构等。 　

　　二是严格控制沥青混合料的质量。沥青要选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优良国产或进口沥青。骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。同时，要根据当地的气候条件和交通情况，对沥青混合料级配进行科学设计，使高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性、耐久性等各种路用性能尽量互相兼顾。

　　三是严格控制施工质量。沥青路面施工一定要按多方面质量管理的要求, 建立健全有效的质量保证体系, 实行目标管理、工序管理, 明确责任, 对施工全过程, 每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评定, 严格控制好沥青混合料的拌和质量，保证好基层顶面粗糙度，合理洒布透层油、粘层油，提高面层摊铺质量，以保证其达到质量标准。