石家庄路邦科技有限公司
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道路在使用过程中，受大交通量、超载、自然天气的雨雪浸泡、冻融，以及热胀冷缩等原因，均会造成路面局部或大面积损坏，市政施工铺设各种管线对道路开挖造成破坏，都在影响道路使用寿命、交通安全和市容。通常，道路维护部门使用热拌合沥青混合料修补路面，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
LBR冷补添加剂、冷补料以其可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，存放长久（保质期5年），节省费用等诸多优点，正日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
一、材料要求 1、石料 应为各种粒径的机制石。优先选用碱性石料，酸性石料也可以使用。
推荐级配范围及沥青混合液用量
级配类型 | LB-5 | LB-10 | LB-13 | LB-16 | LB-19 | |
各筛孔通过质量百分率 | 26.5 | 100 | ||||
19.0 | 100 | 95~100 | ||||
16.0 | 100 | 90~100 | 80~90 | |||
13.2 | 100 | 90~100 | 50~80 | 45~70 | ||
9.5 | 100 | 90~100 | 40~70 | 35~65 | 30~60 | |
4.75 | 85~100 | 20~55 | 20~45 | 15~40 | 10~35 | |
2.36 | 10~40 | 5~30 | 5~25 | 3~20 | 3~20 | |
1.18 | 0~10 | 0~10 | 2~10 | 2~10 | 2~10 | |
0.6 | 0~5 | 0~5 | -- | -- | -- | |
0.3 | 0~5 | 0~5 | 0~5 | |||
0.15 | ||||||
0.075 | ||||||
推荐油石比 | 5.0~5.8 | 4.8~5.5 | 4.4~5.15 | 4.1~4.8 | 3.8~4.5 | |
2、 柴油 根据冷补料使用季节温度要求，选择相应标号的柴油。
冬季 | 春 秋 季 | 夏季 | |
对应环境温度 | —30℃～4℃ | 4℃～16℃ | 16℃～50℃ |
对应柴油标号 | —35#～0# | 0#～10# | 10# |
3、 冷补添加剂 密度（5℃，g/cm3） 0.95±0.05
4、 沥青 根据使用地区气候条件合理选择相应标号的道路沥青。
5、 沥青混合液配比
适用于70-90号沥青
成份季节 | 冬季 | 春秋季 | 夏季 |
冷补添加剂 | 1%—2% | ||
柴油 | 21%—24% | 18%—21% | 13%—18% |
沥青 | 74%—78% | 77%—81% | 80%—86% |
适用于100-140号沥青
成份季节 | 冬 季 | 春秋季 | 夏季 |
冷补添加剂 | 1%—2% | ||
柴油 | 18%—24% | 12%—18% | 8%—12% |
沥青 | 74%—81% | 87%—80% | 86%-91% |
二、冷补料生产过程
生产冷补料所需设备一般借用生产热料的沥青拌和楼来完成。
1、拌合前的准备
（1） 检测原材料
报送沥青、集料检测报告。沥青、石料必须符合要求。如果石料级配有新变化，则需重新进行筛分及配合比设计。
（2）清空拌合楼各仓内的石料及粉尘。
（3）将拌合楼加热至拌合温度，使机械内部干燥。
2、改性沥青生产
加热沥青至熔化(120℃-140℃为宜)，按比例加入冷补添加剂、柴油进行充分搅拌。
3、拌和冷补料
（1）采用推荐级配或常用级配，将集料输送至拌合楼内，通过干燥器检测集料温度，温度应控制在65℃左右。
（2）正式生产前，从拌合楼检测干拌混合料级配是否符合要求。
（3）混合料级配确认后，当集料达到规定温度，即可加入沥青混合液，进行充分拌合，确保集料完全被混合液裹覆（25秒或更长）。
